在我的脑海里，一直有个印象，就是玻璃可以挡住紫外线。这个知识应该是我很小 的时候看十万个为什么或者别的什么书中学到的。虽然年久日深，却还是印象深刻。 自从上次被太阳烧伤后，现在心有余悸。可知道在紫外线指数为10的时候，十分钟就可以造成晒伤，前些天我查了一下，下午两点左右，紫外线指数为9，正午的话可能也有十了。。。
开车的时候，便会在想，玻璃可以挡住紫 外线，但是可以挡住多少？ 车玻璃是不是可以挡住很多？ 虽然我在十万个为什么 里没有学到可以挡住多少，但我认为就算不能挡住100%，也能挡住90%了。启码也追 得上数值15的防晒霜吧。还是GOOGLE一下吧， GOOGLE的结果让我很无语，有人说不 能， 有人说可以，有人说可以完全挡住，有人说只能挡住一点点跟没挡一样。。。 茫茫网海，要分辨孰是孰非也颇为不易。
看了不少，最后自己做个结论：普通玻璃可以挡住紫外线B，但是挡不住紫外线A。 所以隔得玻璃不会被晒伤，但可以被晒黑和加速皮肤老化。汽车前档可以挡住紫外 线AB。 但是汽车侧面玻璃在这方面和普通玻璃无异，所以开车时有玻璃挡着，怎么 也不会被晒伤，但是UVA一样可以导至皮肤癌，开途长车最好穿有袖子的衣服。
贴汽车膜应该也不错，记得要贴能防紫外线A的，如果商家说他的膜可以档住98%紫 外线B，那它在忽悠你呢，因为没贴膜的普通玻璃就可以挡住98%紫外线B。
嗯，说说紫外线C吧， 因为紫外线C不能穿过臭氧层，所以暂不考虑。
以下文章转自。。。某处
日光中的紫外线光谱是100-400nm波长范围，分3个波段，即短波紫外线（UVC）100-290nm， 中波紫外线（UVB）290-320nm，长波紫外线（UVA）320-400nm。不同波长的紫外线 其穿透皮肤的深度是不同的。UVC大部分为角质层反射和吸收，只有小部分穿透到表 皮浅层，但由于UVC通过大气层时被臭氧层吸收，而不能达到地球，基本不对人体皮 肤构成危害；UVB大部分被表层吸收，小部分到达真皮浅层，使皮肤变黑是皮肤受损 伤的主要波段，具有致病性，但能被厚云层、衣服及玻璃阻断，UVA小部分被表皮吸 收，大部分可透入真皮，深达真皮中部，在夏天的中午到达地球表面的量比UVB大100位， 可以穿 过表皮达真皮，导致真皮的损伤。因此也是重要的致病光谱，长久照射易生 皮肤癌。电脑辐射的波长在290nm-320nm之间和UVB的波长相同，作用也相同是皮肤 致病的重要波段。
UVB窗户，玻璃之类的可以完全阻挡，可是车窗完全不能阻挡UVA. UVA又是皮肤衰老 的最主要祸首，而且物理防晒对UVA的防护效果也太少，一般来说化学防晒都是安全 的，除了个别的级敏感皮肤。
保护皮肤和眼睛不受紫外线伤害非常重要。紫外线可分为两类：ＵＶＢ能灼伤皮肤， ＵＶＡ会使皮肤加速老化。两者都可引起皮肤癌，并且损伤眼睛晶体和视网膜。 建筑物中使用的普通玻璃可以过滤ＵＶＢ辐射，因此在室内你不会被阳光灼伤。然 而ＵＶＡ和红外辐射能很轻易地穿过普通玻璃，产生热效应。要制造保护作用更好的 玻璃，关键是在阻挡ＵＶＡ和红外辐射的同时，允许可见光通过。 钢化玻璃和防紫外涂层玻璃是最好的选择。其中后者被用于隔热玻璃装置中，不可 见的涂层在不影响可见光传播的同时，能过滤对于９８％的紫外辐射。 钢化玻璃由两层玻璃和夹在其中间的一层塑料构成，能够阻挡几乎所有的紫外 辐射，且对可见光没有影响，同时它还可以起到隔音作用。因此钢化玻璃常常被用作 汽车前挡风玻璃，同时在公众场所中也有广泛的应用。 如何选择车窗玻璃
尽管用于车前窗的钢化玻璃可阻挡ＵＶＡ和ＵＶＢ辐射，但通过车侧窗和后窗 射入的ＵＶＡ辐射，还是能对司机和乘客造成危害。
如果车的侧窗使用有色玻璃，就能过滤很多ＵＶＡ。如果你的车出厂时没有使 用有色玻璃，你也可以贴膜，只要所贴的车膜能够让６５％以上的可见光通过就可 以。如果你不愿意贴膜，至少应该用遮阳板保护坐在后座上的小孩。这种易于拆卸 的遮阳板在汽车用品商店就可以买到。如果你计划买一辆新车，或许你可以要求销 售商在所有侧面车窗上，使用灰色的钢化玻璃。
利姆医生及其同事们发现，如果不使用钢化玻璃，光敏感的人只要晒３０分钟 就会发生严重的皮肤问题。
合适的太阳镜可保护角膜、晶体和视网膜免受紫外线的伤害，防止由此产生的 白内障以及老年性黄斑变性。
对于那些在户外工作的人们，过量的紫外辐射会导致翼状_肉（翼状_肉是临床 上最为常见的眼科疾病，它是局部球结膜纤维血管组织呈三角形增生而侵犯角膜的 一种疾病，形似蝉翼，故被称为"翼状_肉"）和角膜炎。
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Feng
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